recent
أخبار ساخنة

ملخص من 5 دقائق لاتفاقية باريس للمناخ

ملخص من 5 دقائق لاتفاقية باريس للمناخ

ملخص من 5 دقائق لاتفاقية باريس للمناخ



لعدة عقود كان العلماء والناشطون والسياسيون والمربون يحذرون من المخاطر التي يسببها الاحتباس الحراري. حتى وقت قريب لم تكن هذه القضية مأخوذة على محمل الجد وكانت تتجاوز اهتمام معظم الناس. ومع ذلك ، مع استمرار ورود تقارير عن ارتفاع مستوى سطح البحر ، والتدهور السريع في جودة الهواء والزيادة الهائلة في الكوارث الطبيعية ، بدأ العالم يلاحظ أخيرًا. في 4 نوفمبر 2016 ، دخلت اتفاقية باريس للمناخ حيز التنفيذ بدعم من 195 دولة. هذه هي أول اتفاقية مناخية شاملة في العالم وهدفها الرئيسي هو إبقاء الزيادة في متوسط ​​درجة الحرارة العالمية إلى أقل من 2 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الصناعة.

لماذا هذا بغاية الأهمية؟



يتم تدمير أمنا الأرض وهي بحاجة إلى كل المساعدة التي يمكنها الحصول عليها للرد. اتفقت الغالبية العظمى من المجتمع العلمي على أنه إذا لم نتمكن من وقف ظاهرة الاحتباس الحراري إلى درجتين مئويتين فوق مستويات ما قبل الصناعة ، فهذه الحياة كما نعرفها ستنتهي من الوجود خلال حياتنا. تشير العديد من التقارير إلى أن لدينا ما بين 6 إلى 20 عامًا قبل أن يصبح الاحترار العالمي أمرًا لا رجوع فيه ، لكن الإجماع العام يبلغ حوالي 12 عامًا. لقد فقدنا بالفعل عددًا لا يحصى من أنواع الحياة البرية بسبب الاحتباس الحراري ونرى عددًا أكبر من السكان يتضاءل كل يوم. في كل عام منذ عام 2008 ، يتشرد ما متوسطه 24 مليون شخص بسبب الكوارث المتعلقة بالطقس في جميع أنحاء العالم.

ماذا تغطي اتفاقية باريس؟



نظرًا لوجود العديد من المتغيرات في مكافحة تغير المناخ ، فضلاً عن الاختلافات في انبعاثات كل دولة ، واستخدام الطاقة المتجددة والقدرات الاقتصادية ، فإن اتفاقية باريس مفتوحة. وهذا يعني أن كل دولة حددت أهدافها الخاصة والمعروفة باسم المساهمات المحددة وطنياً أو المساهمات المحددة وطنياً. تتطلب المساهمات المحددة وطنيًا أن تكون طموحة نحو تحقيق الهدف العام ، وأن يتم الإبلاغ عنها كل 5 سنوات وأن يكون كل واحد أكثر طموحًا من الماضي. يُسمح للدول بتجميع المساهمات المحددة وطنيا الخاصة بها كما فعل البعض بالفعل. لا توجد عواقب ملزمة ، مثل العقوبات أو التعريفات ، لأولئك الذين فشلوا في تحقيق أهدافهم. حتى الآن لم تحقق سوى حفنة من البلدان تقدمًا ملحوظًا نحو أهدافها.

ماذا تم انجازه حتي الان؟




قطعت دولتان فقط حتى الآن التزامات كبيرة بما يكفي لدرء ظاهرة الاحتباس الحراري إلى الزيادة المفضلة بمقدار 1.5 درجة مئوية: المغرب وغامبيا. قام المغرب بتكليف أكبر مصنع للألواح الشمسية المركزة في العالم ، وخفض الدعم الحكومي للوقود الأحفوري غير المتجدد وزاد بشكل كبير وارداته من الغاز الطبيعي. إنهم يتوقعون الحصول على 40٪ من طاقتهم من الطاقة المتجددة خلال العام المقبل. غامبيا دولة نامية في إفريقيا لديها مشروع ضخم لإعادة التحريج قيد التنفيذ وهي مسؤولة فقط عن كمية غير مهمة من انبعاثات الكربون حاليًا.



في حين أن الهدف الأدنى المتمثل في زيادة درجة الحرارة العالمية بمقدار درجتين مئويتين هو هدف اتفاقية باريس ، إلا أن خمس دول أخرى فقط تحقق هذا الهدف: الهند وكوستاريكا والفلبين وإثيوبيا وبوتان. تأمل الهند ، التي تعد حاليًا واحدة من أسوأ الملوثات في جميع أنحاء العالم ، في توليد 40 ٪ من طاقتها من الموارد المتجددة في أقرب وقت هذا العام. لقد حققوا ذلك من خلال رفض فتح أي محطات جديدة تعمل بالفحم ، وتركيب مزارع شمسية كبيرة ، والترويج للسيارات الكهربائية. تقوم كوستاريكا بتوليد كل طاقتها تقريبًا من موارد الطاقة المتجددة لسنوات حتى الآن. في حين أن إجمالي مساحة بوتان تغطيها الغابات حاليًا 60 ٪ ، إلا أنها تُعرف أيضًا بأنها واحدة من أكثر المناطق الحيوية تنوعًا في العالم وتمت الإشادة بجهودها في الحفاظ على البيئة.


تغييران كبيران يجب إجراؤها




1) يجب على أكبر الملوثين في العالم إجراء تغييرات جذرية وأساسية في مجتمعهم وبنيتهم ​​التحتية. تشمل هذه القائمة أمريكا والصين وألمانيا وروسيا واليابان والاتحاد الأوروبي. يجب أن يقولوا لا لأي محطات فحم أو نووية جديدة ، وأن يوفروا التمويل لموارد الطاقة المتجددة ويزيدوا كفاءة الطاقة. كحد أدنى ، يجب عليهم اتباع سياسة 20/20/20 التي تنص على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 20٪ وزيادة استخدام الطاقة المتجددة بنسبة 20٪ وزيادة كفاءة الطاقة بنسبة 20٪. إذا لم يتم تحقيق هذا الهدف خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة فسيكون قد فات الأوان.



2) يجب علينا تحديث البنية التحتية للطيران والشحن العالمية لدينا. وهذا يشمل القيام بمزيد من الشحن الدولي عن طريق الشحن بدلاً من الجو ، وزيادة كفاءة معدات الطيران وزيادة عدد الرحلات التي يتم إجراؤها فقط بالطيران بأحمال كاملة. على الرغم من أن بعض الطائرات الكهربائية يتم تصميمها واختبارها بالفعل ، إلا أنه من غير المتوقع استخدامها تجاريًا حتى عام 2030 على أقرب تقدير.


google-playkhamsatmostaqltradent